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2013年を振り返る~京急side~ [京急]

気がつけば今年も今日で最後となりました。皆さんにとって今年はどんな1年でしたか?
という事で、今日は鉄道絡みの出来事で今年を振り返ってみましょう。

・2011編成が往年の塗装に復元
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今年の京急の車両の動きで一番のうごきといえば、皆さんもこれが真っ先に思いつくのではないでしょうか。
1月から2000形デビュー・ブルーリボン賞受賞30周年を記念して2011編成が往年の塗装に復元され、他の編成と共に主に南エア急運用や平日朝夕の一部の線内快特(B快特・A快特)、線内特急で運用されています。

・600形車体未更新車消滅・2100形車体更新車登場
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既に8Fの更新工事は全て完了し一部の4Fは未更新のままで残っていましたが、今年秋に655編成が入場した事により、600形の当初の特徴であったオールクロスシートの車内、スリッドの無いワイパーカバーが消滅。

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一方で、機器更新の印象が強いであろう2100形では今年8月2101編成が車体更新工事を施して出場。
一見すると大きな変化はないように感じられますが、車端部の窓の開閉化、片方の排気扇の撤去、LCDの取り付け、車内照明のLED化等が施工されており、また正面の非常口部分にマスコットキャラクターの「けいきゅん」のステッカーが貼り付けられているため判別は容易です。
ドレミファインバータのままの編成は今年の上半期の時点では2編成のみだったものの、12月になって2141編成が入場したため2133編成のみ1本に。

・1500形のうごき
今年、1500形においても初の廃車発生だけでなく、改番等細かいところで大きな動きがいくつかありました。
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今年9月には6Sのうち、1637編成が付随車のサハ1900以外の車番が改番されて1585編成となって出場。
1500・1600番台の6S化の過程の中での一部電動車の電装解除による改番はありましたが、電動車の改番はこれが初めてとなり、12月ごろには1601編成も1561編成に改番されて出場し既に運用入りしています。
また、今年9月には1537編成がVVVF化されて出場し、現在チョッパ制御のままで残っている6Sは1541編成のみとなりました。
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今年5月時点の1701編成の品川寄り4両。
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解体が始まった1701編成の中間車。
昨年、追浜~京急田浦間で発生した土砂崩れによる脱線事故に巻き込まれ、以来動向が注目されていた1701編成ですが、今年春に比較的損傷の小さかった品川寄り4両が総合車両製作所から久里浜の無架線地帯に移されてそのまま保管されていましたが、秋に廃車となりました。
なお、1701編成廃車による不足分は1161編成の新造で補う形となり、8月に総合車両製作所を出場して翌月上旬より運用入りしています。
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1701編成廃車に伴う不足分を補うために新造された1161編成。
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まいんど

京急電鉄ではJR四国や土佐電鉄や京都市営地下鉄や新潟地区のJR東日本E127系のようなアンパンマン列車を走らせず、代わりに美少女戦士セーラームーンや、フレッシュ・ハートキャッチ・スイート・スマイル・ドキドキ・ハピネスチャージ・Go!プリンセスの各プリキュアの描かれた電車を走らせるそうです(1994年と1995年に京王帝都電鉄(現・京王電鉄)で8000系や今は無き6000系を使ってセーラームーンエクスプレスを走らせていたが、京急がアンパンマン列車を走らせたり、京急や相鉄がアンパンマンの描かれた「ハマハグ」のステッカーを貼って「ハマハグトレイン」を走らせる予定はない)。
理由として、やなせたかしさんがなくなられたとかでアンパンマンの人気が激減していることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンがかつての横須賀市内での1500形電車の脱線事故を連想させて不吉・不適切なことと(相鉄でもかつて湘南台駅で8000系電車が作業用の車両との衝突事故に遭遇し、その後廃車されてしまうということもあった)、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュアが好きな人が多いためです。
by まいんど (2015-01-22 20:00) 

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